Oulun lentoaseman laajennus tuli tarpeeseen. Vanhan lentoaseman kapasiteetti ei riittänyt enää vastaamaan nykyiseen matkustajamäärään. 

Helsinki–Vantaan lentoaseman mittava ulkomaanterminaalin laajennus helpottaa erityisesti Aasian ja Euroopan välistä vaihtomatkustusta. Aasian liikenne monipuolistaa Helsinki-Vantaan suorien Euroopan kohteiden tarjontaa ja lisää lentojen määrää suosituimpiin kohteisiin.

Edellisen kerran Jyväskylän lentoasemalla vietettiin vihkiäisiä 16 vuotta sitten, vuonna 1988. Alkuperäisen terminaalin suunnitellut Arkkitehtitoimisto Helin jatkoi suunnittelijana nytkin. Uusi laajennusosa sijoittuu saumattomasti vanhan terminaalin kylkeen ja on selkeä käyntikortti lentokoneella kaupunkiin saapuville matkustajille.

Helsinki-Vantaan ulkomaanterminaalin laajennusosa otettiin käyttöön 31. elokuuta 2004. Lähes kolmannes lentoaseman matkustajista kulkee vastaisuudessa uusien tilojen kautta, jotka palvelevat erityisesti Finnairin nopeasti kasvavaa Aasian liikennettä sekä Schengen-maiden ulkopuolelle matkustavia.

Tammikuun alusta lähtien kaikki lentokoneen ruumaan menevä matkatavara on tarkastettu Suomen lentoasemilla. Kansainvälisen suosituksen noudattaminen on edellyttänyt mittavia muutostöitä, joihin Ilmailulaitos on investoinut yhteensä 26 miljoonaa euroa.

Ilmailulaitos on tilannut pääkonttorinsa vieressä olevan toimintakeskuksen laajennuksen. Hanke on nyt valmis ja suomalaisen ilmailun väreissä se jatkaa arkkitehti Kalle Vartolan KVA Architects Ltd:n töiden sarjaa Seutulan karaktäärimaisemassa. Kiinteistön rakennuttaja on Kiinteistö Oy Lentäjäntie 1, omistajina Ilmailulaitos ja Finnair Oyj, sekä Finnair Oyj:n säätiö