Salon kaupungissa avattiin hiljattain uusi palvelutalo, joka on osa Ilolansalon palve-lutalokokonaisuutta ja sen suurin rakennus. Salon kaupunkikuvassa se on uusin tulokas yhdessä kaupungintalon kanssa. Rakennuksen arkkitehtuuri on Arkkitehti-toimisto Jarmo Saarisen kädenjälkeä. 

Mikkelin kaupungin sydämeen on noussut arkkitehtuuriltaan erinomainen esimerkki siitä, miten vanha ja suojeltu rakennuskanta voidaan sulauttaa uu-teen ja moderniin arkkitehtuuriin ja samalla säilyttää ajan henki. 

Kesti 51 vuotta ennen kuin Salon kaupunki sai oman kaupungintalonsa. Suomen suu-rimman kuntaliitoksen jäljiltä kaupungin hallinto oli sijoittunut pirstaleisena seitse-määntoista eri pisteeseen. Hallinnon kannalta tilanne oli kestämätön. Salolla ei myös-kään ole koskaan ollut arkkitehtuurin keinoin luotuja kasvoja kaupunkikuvassa, vaan kaupungin hallinnollisena keskuksena on ollut 1930-luvulta saakka perinteistä puura-kentamista edustanut koulurakennus. 

Helsingin kaupunki on myöntänyt luvan rakentaa maassamme ensimmäisen asuinalueen, jossa huoneistot osittain kurkottavat meren ylle. Merenkulkijanranta Lauttasaaressa on siten harvinainen rakennuskohde. Se on myös arkkitehtuuriltaan yksilöllinen asuinalue, jossa veistokselisuus ja miljöö muodostavat puistomaisen kokonaisuuden. 

Metson teollisuusventtiileiden Suomen tuotanto- ja hallintotoiminnot siirtyivät Helsingistä Vantaalle vuoden 2011 alussa. Uuden tehtaan rakennutti kiinteistösijoitusyhtiö Sponda, jolta Metson Automaatio -liiketoimintalinja vuokraa noin 12 000 neliömetrin toimistotilat ja 22 000 neliömetrin tuotantotilat Hakkilasta. 

Evli Pankki on riippumaton investointi- ja varainhoitopankki, joka tarjoaa varallisuudenhoitoa, osake- ja johdannaisvälitystä, sijoitustutkimusta ja corporate finance -palveluja. Pankin Aleksanterinkadun pääkonttorin lisäksi henkilökunta on tehnyt töitä pienemmissä yksiköissä hajallaan. Evli Pankin hallintopäällikön Marko Koukkusen mukaan oli aika kerätä väki yhden katon alle – Helsingin kattojen ylle. 

Soopelin korttelin City-Center on uusiutumassa sisäpuolelta moderniksi lii-kekeskukseksi. Kiinteistön omistaa Sponda ja hanke on yksi yhtiön tärkeim-mistä kehityskohteista Helsingin ydinkeskustassa. 

Turun ylioppilaskylän uusin lisä, Ikituuri-asuintalo, on arkkitehtuuriltaan avaamassa suomalaisen rakennustaiteen historiaan uuden lehden. Ovaali torni ja sen juuressa oleva teräväkulmainen matala jalusmassa muodostavat muotoaihion, joka jää mieleen ja herättää uteliaisuutta. Kuparisen verhoilun vaakasuuntaa korostava eloisa turkoosin värinen sommitelma kruunaa kokonaisuuden. 

Lövön sillan rakennuttaja on Varsinais-Suomen ELY- keskus. Silta yhdistää Dragsfjärd–Kasnäs maantien Lövön ja Söljeholmenin saarien välillä. Sen jänne on 473 metriä pitkä. Silta on 7-aukkoinen ja ylittää 3,2 metrin kulkusyvyisen Biskopsö–Högsåran veneväylän. Silta avattiin liikenteelle kuluvan toukokuun lopulla. Lajissaan se on ennätys: Sillan teräksiset asennuslohkot ovat maamme suurimmat siltanosturilla asennetut lohkot.
Silta korvaa lossiliikenteen, joka palveli runsaan 400 ajoneuvon vuorokausittaista liikennettä. Kokonaisuudessaan silta ja sen penkereet muodostavat sopusuhtaisen rakennekokonaisuuden.
 

Mikkeli on saanut uuden maanalaisen yhteispysäköintilaitoksen, Toriparkin. Hankkeen vaikuttimista kertoo Mikkelin Toriparkki Oy:n toimitusjohtaja Martti Lokka: ”Mikkelin kaupungin tehtyä päätöksen siirtää linja-autoasema rautatieaseman yhteyteen, jolloin muodostui matkakeskus, käynnistyi samalla kaavoitusprosessi. Prosessin seurauksena eri kiinteistöjen rakennusoikeudet lisääntyivät huomattavasti. Samanaikaisesti kaupungin keskustan kehitysyhteisö Mikke ry. selvitti, miten pysäköinti alueella tulisi ratkaista. Suurimman kannatuksen sai torin alle sijoittuva yhteispysäköintilaitos, josta johtavat kulkutunnelit torinvarren kauppakeskuksiin.”