P-Erottaja, pysäköintilaitos

Hallin rakentaminen on onnistunut esimerkki liike-elämän, suunnittelijoiden ja viranomaisten sekä useiden rakennus- ja asennusyritysten yhteistyöstä. Hallin omistaa kiinteistöosakeyhtiö, jonka osakkaita ovat lähialueen kiinteistönomistajat ja liikeyritykset. Uusien tilojen pääsuunnittelijana on toiminut Kalliosuunnittelu Oy Rockplan Ltd ja pääurakoitsijana Lemcon Oy. Pysäköintiyrittäjänä toimii Carpark Finland Oy.

Useita omistajia

Erottajan Pysäköintilaitos Oy on keskinäinen kiinteistöosakeyhtiö, jonka omistajina ovat Sponda Oy, Rake Oy, Sanoma Oy, WSOY, Sitra ja Tapiola-yhtiöt.

Projektin johdosta on vastannut Konsultointi V. Laakso & Co Oy. Projektinjohtajana toiminut Veijo Laakso sanoo, että pysäköintilaitokset keskustassa tarvitsevat aina kaavan.

‑ Kaavassa on määritelty, miten laitosta tulee käyttää. Niiden tulee olla yleiseen käyttöön tarkoitettuja ja käyttöä on rajoitettu niin, että siellä ei ole nimettyjä paikkoja.

Yksikerroksiseen pysäköintiluolaan ajetaan Yrjönkadulta. Yhdessä tasossa oleva pysäköintilaitos on saatu fyysisesti levitettyä ja käyntiyhteyksiä on rakennettu eri puolille joustavammin.

‑ Näin se palvelee laajempaa aluetta, huomauttaa Veijo Laakso.

Päätös hankkeesta vuonna 1999

Varsinainen rakentaminen kesti kaksi vuotta. Kesäkuussa 1999 rahoittajapuolet olivat ensimmäisen kerran koolla ja tehtiin päätös hankkeesta. Tarvittiin vielä asemakaava, minkä jälkeen päästiin eteenpäin. Perustettiin yhtiö ja pyydettiin kaupungilta kaavoitusta., jota varten tehtiin luonnossuunnitelma.

Alkuvaiheen aktiivisen roolin hankkeessa ottanut Heikki Härö Rake Oy:stä sanoo, että pysäköintipaikkojen lisääminen hyödyntää koko kaupunkia sekä alueen liike-elämää.

Hän oli jo aikaisessa vaiheessa hankkeen tiimoilta yhteydessä kaupunkisuunnitteluvirastoon yhdessä Lemconin Veli Viitalan kanssa.

‑ Kun asemakaava saatiin, käynnistettiin kakkosvaiheen suunnittelu. Laskimme onko hanke yleensä mahdollinen. Päädyimme siihen, että hanke on kannattava ja pyysimme urakkatarjousta. Joulukuussa 2000 tehtiin urakkasopimus Lemcon Oy:n kanssa, Veijo Laakso toteaa.

Myös kaupunkisuunnitteluvirastosta varmistettiin, että hanke on heidän tavoitteidensa mukainen.

‑ Pysäköintilaitoksista runsaasti kokemusta omaavan urakoitsijan kytkeminen hankkeeseen jo alkuvaiheessa antaa rakennuttajalle varmuuden kustannuksissa pysymisestä, aikataulusta sekä hankkeen jouhevasta etenemisestä, sanoo Veli Viitala Lemcon Oy:stä.

Merenpinnan alapuolella

Pysäköintilaitos sijaitsee Erottajan vanhan väestönsuojan alapuolella lattiatason ollessa noin 18 metriä merenpinnan tason alapuolella. Väestönsuojaan johtanut vanha sisäänajo on rakennettu kokonaan uudestaan. Uusi ajoyhteys on yhteinen vanhan väestönsuojan ja uuden pysäköintilaitoksen kesken.

Hallien risteysalueet ovat leveitä, mikä lisää tilan avaruutta sekä parantaa ajettavuutta ja jalankulkijan näkyvyyttä. Pysäköintihallit on suunniteltu kohtisuoraan pysäköintiruutuun perustuvaan ratkaisuun. Laitoksessa on autojen pesupiste.

Jalankulkuyhteydet pysäköintilaitoksesta on sijoitettu Bulevardi 2 – 4:n, Ludviginkatu 2 – 10:n ja Eteläesplanadi 18:n kiinteistöihin. Raitisilmakuilu on sijoitettu Bulevardi 6:n kiinteistöön ja poistoilmakuilu Kolmikulman puiston eteläkärkeen ajorampin vierelle.

Pysäköintihallien lattiapinnat on käsitelty ML-Top pinnoitteella. Kaikki seinä-, katto- ja holvipinnat on maalattu. Jalankulkuyhteyksien lattiat ovat keraamista- tai kivilaattaa, katot alaslaskettuja ja seinät pääosin maalattuja ruiskubetoniseiniä.