Liberty of the Seas

Aker Yardsilla on 13 telakkaa viidessä maassa ja se on yksi johtavista risteilyalusten ja matkustajalauttojen rakentajista. Konsernin Suomen telakat, Turussa, Helsingissä ja Raumalla ovat Euroopan suurimpia. Niiden osuus konsernin noin kahden miljardin euron liikevaihdosta on suunnilleen puolet. Maailman noin 1200 telakasta vain neljä osaa tehdä isoja risteilyaluksia. Turun telakalla tehdään muitakin aluksia kuin suurristeilijöitä, mutta ne ovat sen erikoisalaa. Ilman taukoja on jo toistakymmentä vuotta rakennettu risteilyaluksia Royal Caribbean International -varustamolle.

‑ Valttejamme ovat varma toimitusaika, laatu ja hinta. Telakan merkittäviä vahvuuksia ovat systeemisuunnittelu, rungon rakentaminen, lujuus ja mittatarkkuudet sekä laajan ja osaavan yhteistyöverkoston käyttö, projektin johtaja Toivo Ilvonen sanoo.

Pitkän ajan kuluessa luotuun yhteistyöverkkoon kuuluu toista tuhatta toimijaa, joilla puolestaan on omat tehokkaat verkkonsa. Kotimaisten toimitusten osuus Aker Yardsin Suomen telakoiden hankinnoista on noin 75 prosenttia. Hankinnoilla on keskeinen merkitys tuloksen teossa. Niiden osuus esimerkiksi ison risteilijän rakennuskustannuksissa on 70 prosentin luokkaa.

Projektinhallinnassa yli 30 000 seurattavaa kohtaa

Telakat ovat kokoonpanijoita, ne tekevät teräsrungon ja koneiston. Telakan oman väen lisäksi rakennusprojektissa on mukana satoja toimittajia ja asennustyöntekijöitä, materiaalien määrä on valtava. Toimittajien työnkuvaan sisältyy suunnittelua, materiaalihankinta, laitteet ja asennus. Kokonaistoimittajat tekevät ison osan laivan hyttialueesta, keittiötiloista, yleisistä tiloista, ravintoloista ja teattereista. Suurimmat kokonaistoimitukset käsittävät esimerkiksi yhden ravintolan tai yhden myymälän. Kokonaistoimitusten osuus on kasvussa. Freedomilla niiden osuus varustelusta oli 35 prosenttia, Libertyllä 50 ja kolmannella sisaraluksella tavoite on 70 prosenttia.

Projektinhallinnassa on yli 30 000 aikataulutettua ja resursoitua kohtaa, joita seurataan.

‑ Meillä on laaja aikataulujärjestelmä. Projekti on hajautettu alueiksi, jokaisella alueella on vastuuhenkilö ja raportointi on joka toinen viikko, Toivo Ilvonen kertoo.

Liberty of the Seas -risteilijällä on 18 kantta, joista 15 matkustajakansia. Matkustajapaikkoja on 4200 ja miehistön vahvuus on 1400 henkeä. Matkustaja- ja miehistöhyttejä on yhteensä 2711.

Liberty on lähes identtinen sisaraluksensa Freedomin kanssa. Jonkin verran eroavuutta on väreissä ja materiaaleissa ja yhden tilan käyttötarkoitusta muutettiin. Alus valmistui 27 kuukaudessa. Rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2005 ja risteilijä luovutettiin tämän vuoden huhtikuussa, kaksi päivää ennen määräaikaa.

‑ Maanpuolinen rakennusteollisuus ei koskaan pääse tällaiseen tulokseen, rakennettaisiin vähän yli kahdessa vuodessa 5000 ihmisen yhdyskunta, asukasluvultaan esimerkiksi Liedon kunnan kokoinen. Meilläkin on kyllä opittavaa siltä rakennuspuolelta ja heillä vastaavasti meiltä, Toivo Ilvonen arvioi.

Liberty rakennettiin samassa ajassa kuin Freedom, mutta valmistus sujui helpommin. Valmiit suunnitelmat olivat olemassa ja materiaalit varattu ajoissa. Kolmannelle sisaralukselle tehtiin tiukempi aikataulu. Independence of the Seas -risteilijän rakentaminen on edennyt niin, että siitä puuttuu neljä lohkoa. Syyskuun puolivälissä se lasketaan veteen ja tuodaan varustelulaituriin.