Lahden Autosalpa

Pääsuunnittelija Ossi Andersson toteaa, että kohteen arkkitehtuuri-ilmaisu on arkkitehtitoimiston käden jälkeä, mutta kohteen toiminnallisuuden perusta on syntynyt tiiviissä yhteistyössä Autosalpa Oy:n hallituksen puheenjohtajan Jorma Sirénin ja yhtiön kärkihenkilöiden, toimitusjohtaja Marjukka Sirénin ja kiinteistöpäällikkö Lassi Kuneliuksen kanssa.

– Heidän sanansa on, totta kai, painanut toiminnallisuuden suunnittelussa. Heillähän on vankka kokemus sekä myyntitilojen että korjaamon tilatarpeista, kertoo Ossi Andersson.

Tilaajan sanoin

Autosalpa Oy:n toimitusjohtaja Marjukka Sirén kertoo, että Autosalpa Oy:llä on ollut jo kauan vankka jalansija Lahden alueella.

– Yhtiö perustettiin runsaat 50 vuotta sitten ja Lahdessa sillä on ollut toimintaa yli puolet tästä ajasta. Aiemmin toimimme vuokratiloissa, mutta teimme päätöksen uuden autotalon rakennuttamisesta. Sopiva tontti löytyi vasta runsas vuosi sitten, jolloin rakentaminen päästiin aloittamaan. Toiminta tyydyttää kysynnän Lahden talousalueella, joka samalla on Kanta-Hämeen talouskeskus.

Ensimmäinen rakennusarkkitehti Anderssonin kynän jälkeä oleva Autosalpan rakennus on Kotkan toimipisteen laajennusosa. Sen jälkeen katse suuntautui pääkaupunkiseudun pohjoispuolelle, Keravalle. Porvooseen rakennettiin uusi autotalo vanhan jäätyä aivan liian pieneksi nykyisiin tarpeisiin nähden.

– Jo Kotkassa kiteytyi sisätilojen toiminnallisuuden konseptiksi se, että myyntihallin tulee olla ilmava, valoisa ja avautua katukuvaan. Autot tulee kyetä siirtämään mahdollisimman vaivattomasti myyntitiloihin ja niistä ulos. Tämä koskee myös korjaamotiloja, joissa on toteutettu sama läpivirtausidea ja vielä niin, että autot parkkeerataan vinoon huoltopisteisiin, jolloin niiden ajo ulos hallin toisessa päässä olevan oven kautta sujuu nopeasti. Näin saavutamme maksimaalisen tehokkuuden ajoneuvojen siirron suhteen. Rakennusten ulkomuoto on hioutunut hanke hankkeelta ja korostaa nyt Autosalpa Oy:tä kaupunkikuvassa hyvin, Sirén summaa.

Ilmavuus ja runsas tila myynnin osalta ovat monestakin syystä tärkeä osa kokonaisuutta – tilaa tarvitaan. Autonvalmistajilla on kullakin tarkka brand management, jonka mukaan he määrittelevät merkkialueensa valaistuksen, istuinsaarekkeen, lattiamateriaalit ja kalustuksen. Muun muassa Autosalpan edustama BMW haluaa, että autot tulee sijoittaa niin, että asiakas näkee ne ikään kuin moottoritieliikenteessä.

Näkyvyyttä mielellään korostetaan. Näkymä komean lasijulkisivun lävitse ja ilmava halli ovat tärkeitä myyntitilojen ollessa kyseessä. Asiakkailla tulee olla tilaa samoilla ja myyjien tulee nähdä, mitä hallissa tapahtuu. Siksi myyjillä on omissa toimistoissaan lasiseinät. Tämä takaa sen, että myyntineuvottelutilanteessa asiakkaan ja yhtiön edustajan välinen keskustelu pysyy kahdenkeskisenä.

Toiminnallisuuden ja designin yhdistäminen

Rakennus sijoittuu Lahden kaupungissa Upon sillan kupeeseen Iso-Paavolankadun ja Vanhanradankadun kulmaan. Autosalpan toimitila muodostaa maamerkin maamerkin vierelle: Silta ja tehdasmiljöö tarjoavat syvän siniselle toimitilalle taustaksi perinteikkään kaupunkikuvan.

 – Tavoitteenamme oli luoda ulkonäkö, joka ilmentää sisällä tapahtuvaa toimintaa. Julkisivuista pitää nähdä se, että autoja markkinoidaan korkean teknologian tuotteina. Autosalpahan edustaa kolmea eurooppalaista huippumerkkiä, joihin liittyy teknisyys, asiantuntevuus, autourheilullisuus, design ja turvallisuus, Ossi Andersson tiivistää.