Kauppakeskus Prisma Joensuu laajennus

Joensuun Prisman johtaja Olli Kurppa kertoo, että tavoitteena on asiakasmäärän kasvattaminen 15 prosentilla. Viime vuonna tavaratalossa kävi 1,2 miljoonaa asiakasta. Tavaravalikoimien monipuolistumisen myötä myös kertaostosten hinnan uskotaan kasvavan.

Joensuun Prisma saa asiakkaansa ensisijaisesti Pohjois-Karjalan alueelta. Venäläisten määrä on nykyisellään kahden prosentin luokkaa.

Joensuun Prisman erikoisuus on liiketilan päälle rakennetut kaksi pysäköintitasoa. Kiinteistöpäällikkö Osmo Nevalainen Pohjois-Karjalan Osuuskaupasta myöntää, että idea oli hänen.

Tontille ei olisi saatu sijoitettua kuin hieman yli puolet automarketin edellyttämistä pysäköintipaikoista. Myöskään yhdellä pysäköintitasolla automarketin alle rakennettuna ei olisi saavutettu vielä riittävää pysäköintipaikkojen määrää, Nevalainen kertoo.

Perusmaa tontilla on noin kolmen metrin kuivakuorikerroksen alapuolella löysää silttiä paikoitellen 25 metriin saakka, joten tarvittavien paikoitustilojen rakentaminen Prisman laajennuksen alle ei olisi ollut järkevää. Näin ratkaisu löytyi tavallaan itsestään, hän toteaa.

Raskas massa myymälätilojen yläpuolella on vaatinut erikoisjärjestelyjä. Pääsuunnittelija Pauli Nuutinen Suunnittelutoimisto Pauli Nuutinen Ky:stä kertoo, että olennainen rungon suunnitteluvaihe oli paikoituskerrosten ja myymäläkerroksen runkojen sovittaminen.

Laajennusosan pilarit on sijoitettu paikoitustilojen tarpeiden mukaisiin paikkoihin, toisaalta huomioiden vanhan osan pilarilinjojen jatkuminen myymälätiloissa kalustusta haittaamatta, hän toteaa.

900 paalua

Prisman rakennesuunnittelusta vastannut Markku Kantelinen Insinööritoimisto Kantelinen Oy:stä piti tehtäväänsä mielenkiintoisena ja haasteellisena. Kiintoisinta oli se, että liiketilat olivat kokonaan yhtä suurta yhtenäistä tilaa minkä vuoksi rakennuksen jäykistys täytyi hoitaa kokonaan pilareilla.

Rakennuksen kokonaiskorkeus, harvahko pilarijako ja kahden kerroksen autopaikoitustilan kuorma tekivät pilari- ja perustusmitoituksesta haasteellisen paitsi suunnittelijalle myös elementtitoimittajalle.

Pilarit ovat pääosin kolmen kerroksen korkuisia. Pituuden, useiden konsolien ja poikkileikkauksen vuoksi pilareiden paino nousi pitkälle yli 10 tonnin.

Myös se, että myymälätilan kattoon kohdistui kahden yläpuolelle rakennetun autopaikoituskerroksen paino, vaati erityistoimia.

Pilareiden toisen kerroksen vinojäykistämisellä saatiin aikaan kehämalli, jolla rakennuksen kokonaisjäykistys saatiin hoidettua, Kantelinen toteaa.

Joensuun Prismassa TT-laattojen jänneväli on 17 metriä. Pilarijako on noin 13 metriä. Raskas autopaikoitustila oli myös arkkitehtisuunnittelun haasteita. Pauli Nuutinen kertoo, että paikoituskerrosten suuren massan ilmettä täytyi keventää.