K-Citymarket Kirkkonummi

Projektipäällikkö Eero Kiljunen Haahtela Rakennuttamispalveluista kertoo, että hanke toteutettiin projektinjohtorakennuttamismenettelyperiaatteen mukaisesti.

– Varsinaista pääurakoitsijaa hankkeessa ei siis ollut, vaan tilaaja eli Kiinteistöosakeyhtiö Kirkkolaakson kauppakeskus huolehti työmaan johtovelvollisuuksista ja urakoiden yhteensovittamisesta. Myös kaikki suunnittelusopimukset ovat olleet rakennuttajan tekemiä. Meidän tehtävämme on ollut toimia tilaajan rakennuttajakonsulttina ja tarjota siihen tarvittava hankinta, laskenta ja työmaan johdon henkilöstö. Työmaapäällikkönä oli Ahti Aalto ja vastaava mestari oli Tuukka Turunen. Heillä oli riveissään myös apuvalvojia, kertoo Eero Kiljunen.

Hankkeen suurimmat urakat olivat rakennusteknisten töiden osalta maarakennus-, paalutus- ja perustusurakka, elementtitoimitus ja niiden asennustyö, vesikattotyöt. Talotekniikan osalta mittavimmat hankinnat olivat putki-, ilmastointikanava- ja sähköasennustyöt. Pintarakennetöistä mosaiikkibetonilattian työ oli suurin.

Päätöksenteon prosessista Eero Kiljunen toteaa lyhyesti, että toteutusmuodon valitsemiseen vaikutti suhdannetilanne:

– Pääurakkamuoto olisi ollut tuolloin kalliimpi vaihtoehto. Strateginen päätös oli myös hankeen aloitusajankohdan määrittäminen tilanteessa, jossa kunnan tekninen valmius ei tuolloin vastannut hankkeen vaatimuksia, mutta lähdimme liikkeelle siitä, että kunta hyvänä yhteistyökumppanina rakentaa tarvittavat tekniset liittymät ajoissa ja sen myös teki.

Arkkitehdin maailma: kaavoitus ja arkkitehtuuri

K-Citymarketin arkkitehtuurisuunnittelusta vastannut Arkkitehtitoimisto Hannu Jaakkola Oy on ollut hankkeessa mukana kaavoitusvaiheesta saakka.

Arkkitehti Hannu Jaakkola kertoo, että suurimmat haasteet kaupunkikuvaa tarkasteltaessa olivat juuri pienimittakaavaisen asuinrakentamisen ja kaupunkikeskustaa jakavan ohikulkuväylän nivominen yhdeksi toiminnalliseksi kokonaisuudeksi. Kirkkonummen ja Helsingin seurakuntayhtymien yhteisomistuksessa olevalla, Keskon vuokraamalla hypermarketin kiinteistöllä, on nyt avainasema Kirkkonummen kaupunkikeskuksen kehittämisessä.

Hannu Jaakkola kertoo, että runsaan 16 000 m² hypermarket tuli suunnitella siten, että niin autoilevat asiakkaat, huoltoliikenne, jalankulkijat ja polkupyöräilijät pääsevät K-markettiin ja uuteen liikekeskukseen vaivatta.

– Market sijoittuu Kirkkonummenväylän rautatiesillan pohjoispuolelle ja jää osin sen pengerrysten taakse. Osittain tästä syystä ja autopaikoitusmääräyksistä johtuen päädyimme ratkaisuun, jossa suuri osa paikoituksesta sijoittuu K-hypermarketin katolle, Jaakkola kertoo.

Kunta edellytti myös sitä, ettei K-hypermarket nousisi liian voimakkaaksi kaupunkikuvalliseksi tekijäksi. Tämä yhdessä itään kasvavan kaupunkirakenteen myötä johti siihen, että kauppakiinteistö sai itse asiassa neljä toisistaan eroavaa pääjulkisivua.

– Kirkkonummentien yläpaikoitustilan teräslasirakenteinen julkisivu on yksi lähestymissuunta. Toinen on radan puolen julkisivu, jota on jäsennetty terässälein ja iltavalaistuksen kanssa. Kolmas pääjulkisivu on Limnellin aukion puoleinen fasadi, joka aukeaa suurine lasijulkisivuineen torimaisemaan ja osaltaan muodostaa keskeistä uutta kaupunkitilaa. Neljäs julkisivu toimii suunnitteilla oleville neljälle pistetalolle taustana, summaa arkkitehti Jaakkola.