Haikulan puusilta

Haikulan silta on puurakenteinen riippuansassilta, jonka muoto muistuttaa M-kirjainta. Se tulee vastaan hieman ennen Vierumäkeä, jos ajaa Mikkeliin menevää moottoritietä Helsingin suunnasta. Sillalla on korkeutta 22 metriä ja pituutta 68 metriä. Elokuussa käyttöön otetun sillan päällä kulkee yksityistie.

Ensimmäisenä idean puusillasta lausui ääneen YS-Konsulttien pääsuunnittelija Esko Rechardt.

‑ Pienet sillat tehdään yleensä huokeimmalla mahdollisella tavalla, jolloin päädytään betoniseen siltaan. Se on aika synkkää touhua. Tässä oli hyvä maaperä yrittää erilaista ratkaisua, joten konsultti päätti koettaa kepillä jäätä, Rechardt kertoo.

Tiehallinnon rohkeus satsata pieneen siltaan hieman enemmän kuin tavallisesti on tuonut mukanaan paljon hyvää. Haikulan puusillassa kohtaavat monet myönteiset asiat. Hanke edistää suomalaista puurakentamista ja huippuosaamista. Se on myös sekä esteettinen että ympäristöystävällinen ratkaisu.

Puusilta tuli maksamaan noin 15 prosenttia enemmän kuin betonisilta.

‑ Uusien ideoiden testaaminen ja kehittäminen tulee aina hieman kalliimmaksi. Puurakentamisen kehittäminen on meille tärkeää. Kun sopiva kohde osuu kohdalle, tartumme tilaisuuteen. Tavoitteemme on omalla esimerkillämme vakuuttaa, että puurakentamiseen kannattaa satsata, diplomi-insinööri Risto Saukkonen Tiehallinnosta selvittää.

Autoilijat havahtuvat

Haikulan puusilta saattaa parantaa liikenneturvallisuutta. Tavanomaisesta poikkeavan maamerkin kohdalla autoilija havahtuu ja huomaa, missä mennään. Ruotsissa tehdyn tutkimuksen mukaan onnettomuudet vähenivät, kun tien varrelle rakennettiin jotain erikoista; sellaista, joka herätti autoilijoiden huomion mutta ei häirinnyt matkan tekoa.

‑ Yksi keino on tehdä siltoja, jotka poikkeavat standardiratkaisuista. Tiellä liikkuvan elämän rytmittäminen on paikallaan Haikulan sillan kohdalla, sopivasti ennen Heinolaa. Lähimaastossa ei ole muita kohteita, jotka rikkoisivat monotonisen menon, Saukkonen sanoo.

Liimapuu on high-techiä

Haikulan puusillan on toimittanut suomalainen yritys Versowood Oy, joka oli mukana jo projektin suunnitteluvaiheessa ja toimitti sillan valmiiksi kasattuna teräsosia myöten.

Punertavanruskeat puiset ansaat ovat Haikulan sillan näkyvin yksityiskohta. Sillan puuosat ovat kotimaista high-techiä, kreosoottikyllästettyä liimapuuta, joka kestää painoa ja pitkään. Vesisade ei haittaa lainkaan, sillä kreosoottikyllästetty puu ei ime vettä sisäänsä. Puiset ansaat on verhoiltu päältä ja sivuilta. Verhoilu suojaa auringon uv-säteilyltä, joka on puulle paljon pahempi uhka kuin esimerkiksi vaihtelevat sääolot tai kova pakkanen.

‑ Liimapuu kestää 50 vuotta ihan kevyesti, eikä sitä tarvitse paljon huoltaakaan, Versowoodin projektimyyntipäällikkö Harri Mäenpää kertoo.

Todennäköisesti Haikulan silta palvelee käyttäjiä vielä sadan vuoden päästä.

‑ Tavallisten puusiltojen suunnitteluikä on 50‑60 vuotta. Odotamme Haikulan sillan käyttöiän olevan 100 vuotta, koska kantavat rakenteet on suojattu verhouksella. Sadan vuoden aikana suojaverhous vaihdettaneen kahdesti, Saukkonen sanoo.

Puusiltoja joka paikkaan

Tuotekehitykseen vahvasti panostava Versowood on ollut mukana useissa puusiltaprojekteissa, joista tunnetuin on Vihantasalmen silta Mäntyharjulla. Mäenpää luottaa lujasti puun voimaan.