Freedom of the Seas

Aker Yards ASA on yksi maailman johtavista risteilyalusten ja matkustajalauttojen rakentajista, jolla on 13 telakkaa viidessä maassa. Konserniin kuuluvan Aker Yardsin Suomen telakat Turussa, Helsingissä ja Raumalla kuuluvat Euroopan laajimpiin. Turun telakalla tehdään muitakin aluksia kuin jättiristeilijöitä, mutta ne ovat sen erikoisalaa.

Yhdysvaltalaiselle Royal Caribbean -varustamolle rakennetun Freedomin arvo on noin 600 miljoonaa euroa. Pituudeltaan 339-metriseen alukseen liitetään myös mainesanat maailman hienoin ja innovatiivisin risteilijä. Rakennustyö merkitsi telakan omalle väelle ja yhteistyöyrityksille noin 4000 henkilötyövuotta, suunnilleen 10 000 ihmisen työpanosta. Risteilijät tehdään suurelta osin telakan ulkopuolella ja Freedom-projektissa oli mukana 600 firmaa.

‑ Aker on ollut Royalin hovihankkija 1960-luvun lopulta lähtien ja viimeiset 10 vuotta olemme tehneet heille aluksia ilman taukoja. Varma toimitusaika, laatu ja hinta ovat valttimme. Telakan vahvuuksia ovat systeemisuunnittelu, rungon rakentaminen, lujuus ja mittatarkkuudet sekä varustelussa laajan ja osaavan yhteistyöverkoston käyttö, projektin johtaja Toivo Ilvonen Aker Yardsin Turun telakalta kertoo.

Telakat ovat nykyisin kokoonpanijoita. Ne tekevät teräsrungon ja koneiston ja yhteistyökumppanit paljolti sisustuksen. Tarvitaan monien eri ammattiryhmien osaamista. Turun telakan toimiva yhteistyöverkosto on luotu pitkän ajan kuluessa. Telakalla on nyt 1500 työntekijää ja 500 toimihenkilöä. Freedomin varusteluvaiheessa porttien sisäpuolella työskenteli saman verran yhteistyöyritysten väkeä.

‑ Meillä on tekeillä yli 10 laivaa. Työntekijöistä on pulaa ja volyymi nousee syksyllä. Telakalle tarvitaan lisää satoja työntekijöitä teräspuolesta alkaen, myös toimihenkilöitä. Freedom-projektissa oli mukana 24 eri kansallisuutta. Eniten ulkomaalaisia työntekijöitä on Venäjältä, Virosta, Latviasta ja Puolasta, lähinnä alihankkijoiden töissä. Kotimaista työvoimaa ei tunnu löytyvän tarpeeksi ja on se osittain myös kustannuskysymys. Ulkomaisen työvoiman suuntaan ollaan yhä enemmän menossa. Ammattitaitoa heiltä kyllä löytyy, mutta ohjausta tarvitaan enemmän, koska työkulttuurit ovat erilaisia, Toivo Ilvonen kertoo.

Kelluva kaupunki

Turun telakalla rakennetut Voyager-luokan alukset mullistivat risteilymatkailun 90-luvun lopulla. Freedom-sarjan risteilijät ovat niitä 15 prosenttia suurempia kooltaan ja matkustajakapasiteetiltaan. Laivalla on 4375 matkustajapaikkaa ja 1365 hengen miehistö.

Risteilyalalle kuuluu hyvää, vuosittainen kasvu on ollut vajaan 10 prosentin luokkaa. Huhtikuun 24. päivä luovutettu Freedom of the Seas lähti ensimmäiselle maksetulle risteilylleen Miamista kesäkuun alussa. Markkinointi aloitettiin laajamittaisesti jo yhdeksän kuukautta ennen laivan luovuttamista ja laivan tekemät viikon pituiset Karibian risteilyt on pääasiassa myyty jo kaksi vuotta eteenpäin.

Voyager-alusten keskeiset elementit on säilytetty: kävelykatu, jonka pituus Freedomilla on 135 metriä, luistelu- ja rullaluisteluradat, golfsimulaattori, kiipeilyseinä yläkannella, kylpylä- ja saunakeskus sekä allasalueet, Freedomilla aiempaa laajempina ja kaikenikäisiä matkustajia palvelevina. Risteilijällä voi harrastaa nyrkkeilyä täysmittaisessa kehässä, huhkia maailman suurimmassa merellisessä kuntoilukeskuksessa ja kokea surffauselämyksiä simulaattorin aaltokoneen synnyttämillä aalloilla.

Laivalla on 1350-paikkainen teatteri, mahtava määrä ravintoloita, kahviloita, myymälöitä, leipomo, kampaamo-, parturi- ja hemmotteluhoitopalvelut. Ulkokannen ulokeporealtaissa lekotellessa voi katsella kaukana alapuolella olevaa merenpintaa. Kelluva pikkukaupunki tarvitsee myös oman sairaalan.