Dynamo Business Park

Uudisrakennus on saatu sijoitettua vilkasliikenteiseen keskustaan, yhtä isolle tontille kuin mitä rakennuskin on. Rakennusteknisesti avainsanana on ollut logistiikka.

Kolmion muotoista Dynamoa ympäröivät vilkasliikenteiset kadut sen jokaiselta sivulta: Hatanpään valtatie, Tampereen valtatie ja Jokikatu. Tontti on yhtä iso kuin rakennuskin, jonka viisi kerrosta kohoaa katutasosta ylöspäin ja kaksi sen kerroksista on sijoitettu maan alle.

‑ Rakentamisessa se merkitsi sitä, että kauttaaltaan oli pystytettävä tukiseinät, selvittää työpäällikkö Timo Rajala.

‑ Tontilla oli ennen ollut autokauppa ja polttoaineen jakelupiste, joten maaperään oli päässyt sen verran saastuttavia aineita, että ympäristökeskuksen kanssa asiaa selvitellessä päädyttiin maaperän puhdistusoperaatioon. Se puolestaan merkitsi saastuneen maa-aineksen poiskuljettamista ja maata vietiin paljon. Onneksi saastumisaste oli vain lievä, joten maa-ainesta ei tarvinnut lähteä kuljettamaan Riihimäelle asti. Rakennuksen pohjana on kaksi tonttia, joista toisella on sijainnut ennen lakkitehdas ja se taas ei ole saastuttanut maaperäänsä.

Tampereen ja Hatanpään valtateiden kulmassa sijaitseva paikka tunnetaan vanhalla nimellä D-kulmana, jota pidettiin aikoinaan autokaupan keskuksena.

‑ Talotekniikan osuus on ollut rakentamisessa suuri ja sen suunnitteluun sekä ohjaukseen on panostettu hankkeessa erityisesti, selvittää NCC:n kiinteistökehityksestä vastaava projektipäällikkö Juha-Antti Kaivonen. Dynamohanke on ollut pitkällinen projekti, joka alkoi marraskuussa 2000 tonteilla sijainneiden vanhojen rakennusten purkamisella. Uudisrakennus oli valmis heinäkuussa 2002. Työpäällikkö Rajala toteaakin, että puoli vuotta kestäneen purku- ja maanrakennusvaiheen jälkeen päästiin huhti-toukokuussa 2001 jälleen maanpinnalle.

Dynamo Business Parkin rakennuttaja ja pääurakoitsija on NCC Finland Oy.

Logistiikan merkitys korostuu

Koska Dynamo sijaitsee vilkkaasti liikennöidyllä paikalla, oli rakennusvaiheen aikana tehtävä selkeitä ratkaisuja töiden järjestämisen eteen, jotta kaikki saatiin sujumaan. Liikennettä ei saanut katkaista rakennustöiden vuoksi, joten yksi henkilö valjastettiin vastaamaan pelkästään logistiikasta. Ainakin toinen kaista oli pidettävä liikenteelle vapaana koko ajan. Vaikeita töitä tehtiin ruuhka-aikojen ulkopuolella ja vain kerran, yhtenä yönä, liikenne katkaistiin totaalisesti torninosturin pystyttämisen ajaksi. Koko aluetta koskeva liikenneratkaisu oli rakennuksen kolmatta sivua pitkin kulkevan Jokikadun muuttaminen yksisuuntaiseksi koko rakentamisen ajaksi.

Järjestelyjä vaadittiin myös materiaalitoimituksissa, sillä rakennuksen kokoisella tontilla ei ollut säilytyspaikkoja ja siksi tehtiinkin Keskon kanssa täsmätoimitussopimus. Sen mukaan materiaalit ajettiin Keskon terminaaliin ja toimitettiin tarpeen mukaan tietyt, ennalta sovitut materiaalit, tietyllä kellon ajalla rakennustyömaalle. Logistiikasta vastasi työmaainsinööri Tapio Peltonen. Hyvällä logistiikalla onnistuneesti hoidettu rakentaminen on merkittävä kokemus seuraavia kohteita suunniteltaessa ja se nähdäänkin kehitysasiana NCC:ssä. Logistiikan osaamista tarvitaan seuraavaksi kahdessa Tampereen pääkadun eli Hämeenkadun varrella olevassa kohteessa.

Dynamo Business Parkissa on tilaa kaikkiaan 12 500 neliötä. Vuokraavien yritysten tilakoot vaihtelevat vajaasta sadasta tuhanteen neliömetriin.

Tilat on rakennettu siten, että ne ovat helposti muunneltavissa yrityksen tarpeiden mukaan. Moduulihuoneratkaisut antavat mahdollisuuden tilojen muunteluun, sillä jokaisessa solussa on valmius avo- tai huonetilan rakentamiseen. Yhdelle pilarivälille saadaan sopimaan kaksi tai kolme työhuonetta. Rakennuksen talotekniikasta on vastannut Tekmanni Oy.