Bilia Herttoniemi

‑ Tätä taloa ei ole tehty siltä pohjalta, että saadaan taas yksi julkisivultaan näyttävä talo lisää Herttoniemeen. Kaiken suunnittelun takana on huolellisesti mietitty prosessiajattelu, joka alkaa ensikontaktista asiakkaaseen ja päättyy myydyn auton studioluovutukseen, määrittelee Bilia Oy Ab:n myyntipäällikkö Kari Wikholm.

Tuloksena on tasapainoisen oloinen autotalo, jonka kolme maanpäällistä kerrosta muodostavat toimivan kokonaisuuden yhdessä kellarikerroksen kanssa. Myyntihallin kerroskorkeus on seitsemän metriä, mikä luo ilmavan ja avaran tunnelman halliin yhdessä pitkän kaarevan lasijulkisivuseinän kanssa.

Sisääntulotasossa sijaitsevassa myyntihallissa on vaalea puristelaattalattia, jonka katsotaan tuovan autojen metallinhohtovärin parhaiten esiin. Asiakkaat tulevat sisäänkäynnistä suoraan infotiskin eteen, josta heidät ohjataan oikean myyjän luo.

Toimistotilat ja henkilöstöruokala sijaitsevat myymälähallissa, pihanpuoleisella seinustalla olevalla välikerroksen kapealla hyllyllä, josta on näkymät myymälätilaan. Ylimmässä kerroksessa on korjaamotilat. Huollossa olleet autot luovutetaan asiakkaille lämpiminä kellarikerroksessa. Kellarikerros on paikoitustilaa, ja se jatkuu rakennuksen ulkoseinän ohi pihakannen alla aina tontin toiseen reunaan saakka.

Kaareva lasijulkisivu

 Rakennuksen kadunpuoleinen, kaareva julkisivu on teräs-lasi -rakenteinen. Pihanpuoli muodostuu kahdessa eri koordinaatissa olevasta, suorakaiteen muotoisesta massasta. Julkisivut ovat poimulevyllä verhottuja Paroc-elementtejä.

‑ Suunnittelua hankaloitti kapea tontti. Rakennukselle saatiin kuitenkin hieman lisää tilaa puistosta, kun vastaava ala tontista liitettiin puistoon toisaalla. Rakennuksen kaarevaan lasijulkisivuun päädyttiin kaupungin kaavoituksen ja arkkitehdin yhteistyön tuloksena. Kaareva lasiseinä toistuu puiston toisessa päässä olevassa rakennuksessa. Yhdessä rakennukset muodostavat taustaa tulevalle veistospuistolle, joka on talojen ja Laivalahdenkadun välissä, kertoo arkkitehti Kari Holopainen Arkkitehtitoimisto Larkas & Laine Oy:stä.

Bilian pihapysäköintipaikat jatkuvat varsinaisen talon jälkeiselle jatkotontille, jossa on muun muassa lämmitystolpat asiakkaille, jos auto ei ole mahtunut lämpimään paikoitushalliin.

Tontti on maapohjaltaan vaihteleva, minkä vuoksi rakennuksella on kolmenlaisia perustusrakenteita: kallioperustus, maavarainen perustus ja paaluperustus.

‑ Savialueella jouduttiin käyttämään kolmea eri paalutyyppiä. Suurin osa paaluista on betonipaaluja, mutta tontin reunoilla jouduttiin käyttämään porapaaluja, jotta ei tärisytetä naapurirakennusta montun pohjalle. Lisäksi paikoitellen käytettiin vielä teräspaaluja, kertoo vastaava mestari Matti Lahdensivu Lujatalo Oy:stä.

Talo on varsin syvä rungoltaan ja julkisivukaari on 120 metriä pitkä. Tämä aiheutti sen, että rakennukseen ei voitu laittaa nosturia reunalle. Toisaalta elementtirakenne ei sallinut nosturin laittamista rakennuksen keskellekään.

‑ Ongelma ratkaistiin siten, että teimme luiskan alas monttuun toiselta kyljeltä ja vastaavasti poistumisluiskan toiselle kyljelle. Elementtirekat ajoivat montun pohjalle, jonne oli tehty 80 cm:n sorapatja kantamaan ajoneuvot ja koneet. Elementit purettiin nosturilla suoraan autosta oikeille paikoilleen ilman välivarastointia. Työ sujui erittäin hyvin, mistä täytyy kiittää Asennuspojat Oy:tä ja Hannu Väisästä, joka vastasi elementtiasennuksesta ja sen suunnittelusta, Lahdensivu kertoo.